SNAPLOC® basiert auf dem einfachen Prinzip einer Schnappverbindung. Innerhalb der Kupplung ist eine Kugelpfanne ausgebildet, in welche der Kugelbolzen als Gegenstück einschnappen kann. An der Rückseite der Heckleuchte werden zwei Kugelbolzen eingebracht. An der Karosserie befinden sich die entsprechenden Kupplungsteile. Das Verbinden erfolgt durch einfaches Aufstecken und das Lösen durch Abziehen. Der dritte Befestigungspunkt ist eine Schraubverbindung, die als Diebstahlsicherung dient.
Vorteile
Entkoppelnd
Ersatz von Schraubverbindungen
Verkurzung von Montagezeit
Einfache Justierung
Vorteile im Servicefall
Heckleuchtenbefestigung mit UNITEC®
Zunächst wird die Blindnietmutter von oben in eine entsprechende Bohrung der Karosserie gesetzt. Anschließend erfolgt das Einschrauben der Doppelschraube. Beim Einschraubvorgang treten die Dichtungsrippen am unteren Ende der Schraube in den glattwandigen zylindrischen Bereich der Blindnietmutter ein. Der Durchmesser der Dichtungsrippen ist so dimensioniert, dass sie mit einer definierten Anpresskraft gegen die Blindnietmutter gedrückt und geringfügig verformt werden. Das Maß ist so gewählt, dass trotz vorhandener Fertigungstoleranzen eine ausreichende Anpresskraft erzeugt wird, um für eine einwandfreie Abdichtung und Gewindesicherung zu sorgen. Nun erfolgt die Montage der Heckleuchte. Eine an der Heckleuchte angespritzte Haltelasche kann über den Kopfabschnitt der Doppelschraube bewegt und in Anlage mit dem Flansch der Doppelschraube gebracht werden. Durch Verstellen der Doppelschraube ist jetzt eine Feineinstellung möglich, d. h. der zwischen Rückleuchte und Karosserieteilen vorhandene Spalt wird auf ein Minimum reduziert.
Anschließend erfolgt das Verschrauben mit der Kontermutter. Dies führt zum Einspannen der Haltelasche der Heckleuchte. Heckleuchte und Karosserie sind nun fest miteinander verbunden.
Fertigungs- (X-Toleranz des Rohbaus +/- 2 mm) und Montagetoleranzen werden aufgrund der Feineinstellung der Schraube kompensiert.
Vorteile
Toleranzausgleichend durch Verstellbarkeit
Chemische Bestandigkeit
Elektromagnetische Vertraglichkeit
Gas- und flussigkeitsdicht
Scheinwerferbefestigung mit TEPRO® / ZSB
Das Befestigungselement besteht aus zwei Teilen - einer Schnappmutter und einer Hohlschraube. Beide Teile verfügen über das Böllhoff spezifische K' in K' - Rundgewinde, einmal als Innen- und einmal als Außengewinde.
Die Hohlschraube wird dem Kunden vormontiert zur Verfügung gestellt. Zur endgültigen Montage am Frontend wird dieses Befestigungselement in einen dünnwandigen Blechhalter eingeclipst. Durch Rastnasen an der Schnappmutter ist ein verliergesicherter Festsitz gegeben. Toleranzen können durch die Verstellbarkeit dieser Verbindung kompensiert werden. Insbesondere kann die Verstellung von Hand erfolgen (≤ 0,6 Nm), da bauraumseitig kein Platz für den Einsatz eines Werkzeuges vorhanden ist. Zur Befestigung des Hauptscheinwerfers wird anschließend durch das Messingrohr eine Metallschraube geführt und mit der Karosserie verschraubt. Durch den relativ großen Durchmesser des Rohres in der Hohlschraube können Maßabweichungen bei der Aufnahmebohrung in Z- und Y-Richtung aufgehoben werden.
Mit dieser Verschraubung ist die Befestigung des Hauptscheinwerfers erfolgt.
